Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Аварийный выход – один из важнейших элементов вагонов любого поезда. Именно от него зависит безопасность пассажиров, если произойдет серьезное происшествие, не позволяющее покинуть состав привычным образом. Особенно важным будет аварийный выход в плацкартном вагоне из поездов на дальних маршрутах, где имеет место повышенное скопление людей.

Аварийный выход в поездах

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Серьезные происшествия часто лишают пассажиров возможности выйти из вагона традиционным образом, пройдя через основные двери. Исключением будут аварии, когда поезд после случившегося остался на рельсах либо сошел с них, но не упал на бок, а также на борту не возникло пожара или технических сбоев, не позволяющих открыть выход. В остальных случаях покинуть вагон через двери уже не получится.

В качестве аварийных выходов обычно используются окна. Они являются самым безопасным способом выйти из вагона, когда поезд перевернулся или был серьезно деформирован.

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖДНесмотря на необходимость прыгать с небольшой высоты, возникающую в некоторых случаях, потенциальные травмы при такой эвакуации менее вероятны и не так серьезны.

Окно также будет наиболее простым способом попасть внутрь поезда спасателям, если пассажиры травмируются и не смогут покинуть вагон самостоятельно.

Аварийные выходы есть на всех курсирующих на железных дорогах поездах, включая скоростные и фирменные составы, а также пригородные электрички.

Кардинальной разницы между ними по этому критерию нет. Во всех случаях в качестве основного аварийного выхода выбраны окна, а открыть их можно самостоятельно.

Столкновение поезда с автомобилем на железнодорожном переезде – самый частый вид происшествий на ЖД. В таких авариях пассажиры состава чаще не получают травм, кроме ушибов.

По каким признакам идентифицировать аварийное окно:

  • уведомляющая табличка – сверху располагаются специальные наклейки, предупреждающие об аварийном назначении соответствующего окна;
  • молоток – рядом с аварийным выходом висит небольшой молоток, окрашенный в ярко-красные тона, также присутствует наклейка о предназначении инструмента;
  • отсутствие форточки – конструкционная особенность окна заметна сразу, так как оно представляет собой сплошное стекло;
  • инструкции – возле аварийных окон обычно приклеена небольшая инструкция, где описываются действия, которые нужно предпринять в случае происшествия.

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Отсутствие молотка или наклеек не будет значить, что окно больше не относится к аварийным. Поэтому после происшествий его все равно можно использовать по прямому назначению. Если молоток был украден недобросовестными пассажирами или изъят службами РЖД, то его можно заменить подручными средствами, хотя делать так стоит исключительно в критических ситуациях.

Как устроен аварийный выход

Окно, используемое в качестве аварийного выхода в вагоне поезда, будет выглядеть также, как остальные, кроме отсутствия форточки. Сама конструкция представляет собой обычное стекло с достаточной прочностью, но при этом его проектируют с упором на возможность легкого выбивания и минимизации осколков.

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Окно имеет стандартную прозрачность, обеспечивая полноценную видимость. А отсутствие разделительной полоски, которая нужна для форточки, даже увеличивает качество обзора изнутри поезда. Также по периметру может присутствовать специальный шнур, фиксирующий стекло в проеме.

Принцип использования окна прост: после сильного удара твердым предметом оно разбивается, а на его месте остается достаточно широкое пространство.

Таким путем из поезда могут выбраться люди с любым телосложением, включая тех, кто имеет лишний вес. Специальных навыков или применения большой физической силы не потребуется. Единственной проблемой будет приземление после прыжка, но его высота и опасность зависят от положения вагона.

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Пассажиры, путешествующие на местах возле выходов аварийного назначения, несут ответственность за их применение в чрезвычайной ситуации. Поэтому сразу после посадки рекомендуется изучить инструкцию, приклеенную возле окна. Также сотрудники РЖД рекомендуют обратить внимание на наличие молотка. В некоторых случаях он находится не у выхода, а на другом месте. Однако внутри вагона он должен присутствовать всегда.

Правила поведения при происшествии на поезде:

  • иногда окно можно выдавить вручную, не используя молоток, для этого достаточно вытянуть шнур по периметру стекла и сильно надавить на него;
  • Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖДесли шнура нет или его удаление не помогло, то нужно взять красный молоток либо другой твердый предмет и сильно удалить по стеклу, а также удалить возможные осколки;
  • эвакуироваться аварийным выходом нужно на сторону, где нет железнодорожных путей, если это возможно, чтобы снизить риски;
  • первыми поезд должны покидать женщины, дети, пожилые люди, инвалиды и пострадавшие, уже потом выходят остальные;
  • на время эвакуации пассажиры должны оказать проводнику помощь, если обладают нужными для этого качествами и знаниями.

В случаях, когда причиной эвакуации стало возгорание, важно правильно оценить обстановку. Разбитое окно спровоцирует сильный поток воздуха, что сильнее распространит огонь. Поэтому пожарные службы категорически запрещают эвакуироваться таким методом, если есть иные возможности покинуть состав.

Правильнее в таких ситуациях будет перейти в соседний вагон, закрыв за собой все двери, а уже потом разбивать аварийное стекло и выходить из поезда.

Расположение аварийных окон в плацкартных вагонах

Поездка в плацкартном вагоне подразумевает большое скопление людей, где нет четкого разделения пассажиров по закрытым комнатам. Поэтому аварийные ситуации с большей вероятностью вызывают панику и путаницу при попытке эвакуироваться из поезда.

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Плюс плацкартных вагонов в том, что любой может легко найти аварийный выход по соответствующей табличке или внешнему виду окна. При этом открывать чужие купе уже не придется.

При посадке на поезд стоит обратить внимание, где есть наклейки, говорящие об эвакуации и правилах выхода из состава.

Аварийные окна в вагоне плацкарты монтированы в двух блоках с противоположных сторон: третьем и шестом. Рядом присутствуют по четыре пассажирских полки: 9-12 и 21-24. Стандартная схема их расположения применяется на всех действующих поездах ОАО «РЖД». Поэтому при покупке билетов можно сориентироваться, где будут находиться такие окна.

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

В качестве аварийных выходов из плацкартных вагонов дополнительно используются торцевые тамбурные двери, предназначенные для прохода в другую часть состава. Однако возможность их применения зависит от тяжести происшествия и его особенностей. Также эвакуироваться можно через окно туалета. Оно выбивается стандартным образом.

Касается это и обновленного биотуалета. В случае эвакуации через санузел пассажир окажется на улице возле выхода из тамбура.

Нестандартное расположение

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖДНекоторые модели плацкартных вагонов, произведенных на территории стран Европы, Японии и Южной Кореи, могут иметь аварийные выходы с нестандартным расположением. Особенность касается составов дальнего следования и не распространяется на обычные электрички.

Вместо аварийных окон на борту иностранных поездов могут использоваться специальные эвакуационные люки.

В плацкартных вагонах они располагаются на крыше. Однако такой вариант недостаточно удобен, а больше всего трудностей он вызывает у людей с лишним весом.

Аварийные выходы купейного вагона и их расположение

Купейные вагоны подразумевают путешествие в закрытых блоках, где пассажиры ездят по четыре человека и закрываются дверью. Поэтому быстро сориентироваться и увидеть аварийные выходы, просто посмотрев по сторонам, уже не получится. В таких ситуациях, если проводник окажется не на месте или получит серьезные травмы при аварии, важно знать о точном расположении эвакуационных окон. От этого будут зависеть жизнь и здоровье.

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД

Аварийные окна располагаются в тех же блоках, что и в плацкартных вагонах. Заметных отличий, кроме изолированных дверями купе, нет. Выходы есть в третьем и шестом блоках. Аварийными местами в поездах внутри купейного вагона будут полки с номерами 9-12 и 21-24. Дополнительные окна для эвакуации присутствуют внутри туалета, причем его категория значения тоже не имеет.

Также покинуть поезд после происшествия получится через боковые тамбурные двери, если они остаются доступными.

Вагоны с купе бизнес-класса имеют другую компоновку, а количество пассажирских мест в них значительно меньше. Поэтому расположение выходов на случай аварийной ситуации стоит уточнять заранее, обратившись к проводнику. Также нужно узнать, какой способ открытия окна возможен: выдавливание с удалением шнура либо удар тяжелым предметом.

Недостатки, связанные с наличием аварийных окон

Где находятся аварийные окна в вагонах поездов РЖД
Если места не относятся к аварийному выходу, но форточка не открывается, то чаще это связано с поломкой или износом конструкции.

При оформлении билета пассажир не может точно узнать, где аварийные окна в плацкартных вагонах или купе, из-за чего многие попадают на такие места.

На схемах поездов они никак не отмечаются, а кассиры назвать расположение выходов для эвакуации могут далеко не всегда. Собственные знания – единственное, что поможет избежать покупки билетов на такие полки.

Главный минус аварийных мест проявляется летом и заключается в невозможности проветрить вагон возле себя. В некоторых фирменных поездах эвакуационные окна могут открываться, но чаще они не имеют форточек.

Такой недостаток частично перекрывается работой кондиционеров и поддержанием внутри вагона комфортной температуры.

Однако при путешествии на старом поезде, где оборудование может оказаться сломанным, придется столкнуться с серьезным дискомфортом.

В случаях, когда пассажир купил билет, но не знал о наличии окна для выхода, он может попросить замены полки. Проводник должен найти свободные места, включая купе в других вагонах, и предложить альтернативу. Однако касается это случаев, когда поезд наполнен не на 100%. В остальных ситуациях пассажиру придется продолжить поездку на своем месте.

Аварийный выход – важный элемент любого вагона, который значительно повышает шансы на спасение даже после тяжелого происшествия. Достаточно знать о его расположении и правилах использования.

Добавить комментарий


Adblock
detector