Расположение переносных огнетушителей в вагонах поездов

Автор статьи

Евгения Любимова

Время на чтение: 8 минут

РЖД придают пожарной безопасности особое значение, причем касается это не только вокзалов или других объектов, но и пассажирских поездов. Каждый состав оснащается всем необходимым оборудованием, позволяющим бороться с возгораниями и предотвращать распространение огня. Повышенное же внимание уделяют тому, где располагаются переносные огнетушители в вагоне, и правилам их применения.

Содержание статьи

Пожарная безопасность и огнетушители в вагонах
Причины пожаров в поездах
Виды переносных огнетушителей, используемые в поездах
Противопожарное оборудование
Нормы оснащения пассажирских поездов огнетушителями
Расположение огнетушителей в вагонах
Назначение конкретных видов огнетушителей
Правила использования противопожарного оборудования

Пожарная безопасность и огнетушители в вагонах

Огнетушителем называют специальное устройство, предназначенное для пожаротушения и обеспечения пожарной безопасности. Когда система приводится в действие, из сопла под действием повышенного давления выходит вещество, подавляющее огонь. Наполнение огнетушителя зависит от его типа. Чаще емкость наполняют водой, пеной, химическими составами, порошком или газом, хотя варианты для пассажирских вагонов будут ограничиваться установленными правилами РЖД.

Главной задачей огнетушителей в поездах становится поддержание пожарной безопасности на борту. При этом вся противопожарная система должна обеспечивать выполнение трех функций: исключение возникновения возгораний, защита людей в вагонах и сохранение перевозимых материальных ценностей. Требование выдвигается относительно всех пассажирских поездов, а также составов иного назначения.

РЖД используют стационарные и переносные огнетушители. Хотя оба вида имеют одинаковый принцип работы, они отличаются назначением и условиями использования.

Ответственность за соблюдение противопожарных требований лежит на начальниках пассажирских поездов, проводниках и электромеханиках.

Также обеспечивать безопасность и устранять нарушения обязаны другие лица, допущенные к обслуживанию специальных вагонов, включая рестораны и салоны служебного назначения.

Выполнение противопожарных норм может проверяться в пути следования поезда конкретными сотрудниками, включая представителей департамента пассажирских перевозок или военизированную охрану.

На борту должны использоваться не только огнетушители, но и специальная сигнализация. Пассажирские вагоны оснащаются разными ее моделями, включая УПС «Тесла», УПС-Т или УПС-ТМ.

Сигнализация должна применяться для обнаружения и своевременного оповещения экипажа о возникшем возгорании. Она состоит из центрального пульта и нескольких датчиков теплового и дымового типа. Если система обнаружит задымление или открытое пламя, то оповестит проводника светозвуковым сигналом, указав на точное месторасположение очага.

Причины пожаров в поездах

Пожар в пассажирском вагоне может возникнуть по разным причинам, включая технические неисправности и нарушения правил поездок путешествующими.

В первом случае возгоранию может предшествовать неприятный запах, свидетельствующий о перегреве отдельных элементов оборудования поезда.

Основные причины пожаров:

сбои в подвагонном оборудовании, включая короткие замыкания, несоответствие напряжения тока или повреждение проводов с изоляцией;
наличие неисправных элементов в электрооборудовании, включая сломанные предохранители, или перегрузка элементов системы;
скопление пыли либо грязи на электротехническом оборудовании или частях электрической проводки;

попадание любой жидкости на поверхность электрического оборудования или отдельные участки проводки;
подключение к электросети приборов, на которые она не была рассчитана, что нарушает установленные ограничения для пассажиров;

перевозка или хранение возле отопительных либо электрических элементов материалов из категории горючих;
использование открытого огня внутри вагона или курение в неположенном месте, включая дальнейшее оставление тлеющих сигарет с другим мусором;

непосредственное вмешательство в работу электрооборудования лицом, не имеющим соответствующей квалификации или допустившим ошибки при взаимодействии с сетью.

Большинство пожаров в пассажирских вагонах развиваются постепенно, что дает экипажу время среагировать и применить огнетушители, минимизировав последствия. Однако в некоторых случаях возможны исключения. Например, если пассажир нарушил правила и спровоцировал возгорание электроприбора, с которого огонь быстро перекинулся на другие вещи.

Виды переносных огнетушителей, используемые в поездах

Пассажирские вагоны оснащаются определенными видами переносных огнетушителей, которые различаются по составу и способу применения. Допустимые варианты устанавливаются РЖД, требования же распространяются на любые поезда, предназначенные для перевозки людей. Все ограничения закреплены внутренними правилами.

Какими огнетушителями оборудуются пассажирские вагоны от РЖД:

Порошковые

Универсальный вид переносных огнетушителей, наполняемых мелкодисперсной пылью, которая легко обволакивает участок возгорания и исключает его контакт с кислородом, что останавливает процесс горения, такие устройства отличаются широкой вариативностью по выбору объема, формы или точного назначения.

Углекислотные

Переносные огнетушители с баллоном, наполненным двуокисью углерода, которая при высвобождении из сопла переходит в форму газообразной смеси с кристаллическими микрочастицами, важной особенностью таких устройств стало охлаждение корпуса до −60 °C при использовании, что требует осторожности.

Самосрабатывающий огнетушитель

Относящийся к категории порошковых. Они представляют собой стеклянные емкости, наполненные порошком и газообразователем. Когда температура в вагоне повышается до критических отметок, такой огнетушитель будет самосрабатывать. Внутри него увеличится объем газа, что приведет к разрушению колбы и последующему выбросу песка.

Воздушно-пенные

Специальные переносные огнетушители, сочетающие воду с пенообразующими смесями, которые после выделения под давлением образуют пену, подавляющую горение, но использовать подобные средства недопустимо, если нужно тушить электрооборудование под напряжением или материалы, горящие даже без кислорода.

Переносные огнетушители для пассажирских вагонов также делят на три вида по способу срабатывания:

автоматические, активируются без участия человека, к таким относятся самосрабатывающие порошковые модели.
ручные, приводятся в действие только после нажатия на рычаг.

комбинированные, могут использоваться автоматически либо вручную, что определяется ситуацией и действиями экипажа поезда.

Противопожарное оборудование

Пассажирские вагоны оснащаются не только переносными огнетушителями. На борту обязательно присутствует противопожарное оборудование стационарного типа. Такие системы предназначены для решения конкретных задач и усиления борьбы с огнем, включая воздействие на первичный источник возгорания.

Противопожарное оборудование в вагонах:

УГП

Установка газового пожаротушения состоит из генераторов и наполняется специальной аэрозольной смесью, причем достаточно оборудовать вагон одной такой системой. Предназначена она для тушения возгораний на пульте управления и запускается автоматически, получив сигнал от УПС, либо вручную.

УВПТ

Специальная установка водяного пожаротушения должна включать бак с водой, насос, автоматическую систему отключения, пожарный рукав и несколько кранов, она используется для подавления первичного очага горения, если переносные огнетушители не дают результата.

ГОА

Генератор огнетушащего аэрозоля выделяет мелкодисперсные частицы вещества с помощью воздействия дымовых газов.

Сформированное облако со смесью воздействует на область возгорания и активно обволакивает воспламенившиеся участки, что лишает их кислорода и подавляет пламя.

На борту вагонов пассажирских поездов должны устанавливаться все необходимые системы защиты. Однако РЖД может вносить корректировки и менять набор переносных или стационарных устройств, обеспечивающих пожарную безопасность.

Нормы оснащения пассажирских поездов огнетушителями

Требования к набору противопожарного оборудования, его эксплуатации, а также нормы того, где находятся огнетушители в пассажирских вагонах, закреплены внутренними правилами РЖД и государственными документами, в том числе ППР РФ и ППБО-109-90. Соблюдение всех установленных правил обязательно для любого поезда.

Что из оснащения должно присутствовать в пассажирском вагоне поезда:

не менее двух самоспасателей СПИ-20;
два или три ручных переносных огнетушителя разных видов;

один самосрабатывающий огнетушитель;
стационарное противопожарное оборудование.

Использование переносных огнетушителей вида, который несовместим с вагоном и имеет другое назначение, чревато ухудшением ситуации. Перед тушением нужно убедиться в составе баллона.

Набор и количество переносных огнетушителей зависят от типа вагона и даже отопления. Например, в железнодорожном ресторане требуется три устройства.

А в пассажирских вагонах с электроотоплением должна использоваться комбинация огнетушителей из двух углекислотных и одного пенного.

Оснащенность вагонов и все средства защиты должны проверяться дважды в год. Если отдельные элементы окажутся нерабочими или будут иметь истекший срок годности, то выпускать в эксплуатацию единицу подвижного состава нельзя.

Поэтому потребуется замена всех непригодных устройств на рабочие. Также перед отправкой в рейс экипаж должен убедиться в исправности переносных или стационарных элементов, отвечающих за безопасность.

Расположение огнетушителей в вагонах

Внутри пассажирских вагонов все переносные огнетушители необходимо располагать по установленным нормам. Поэтому устройства всегда должны находиться на конкретных местах, что исключает необходимость их искать в экстренных ситуациях.

Где располагаются переносные огнетушители в вагонах ЖД в малом коридоре:

со стороны рабочего тамбура – углекислотный, порошковый либо воздушно-пенный;

со стороны нерабочего тамбура – углекислотный либо порошковый.

Самосрабатывающие огнетушители порошкового типа устанавливаются на потолке либо стене возле потенциального источника воспламенения, в том числе над электрооборудованием. Дополнительно их размещают на электрических щитках на время проведения ремонта или обслуживания.

В пассажирском вагоне-ресторане требуется расположение переносных огнетушителей по стандартной схеме, но в другом наборе. Оба тамбура оснащаются воздушно-пенными устройствами, а рядом с электрическим щитком размещается углекислотный. В багажных вагонах дополнительно требуется установка места для закрепления пожарного топора с ломом.

Назначение конкретных видов огнетушителей

Все виды переносных огнетушителей имеют конкретное назначение, а использовать их для других целей запрещается. Ограничения распространяются на отдельные категории устройств и универсальны для любых наименований или производителей.

Назначение огнетушителей в пассажирских вагонах:

самосрабатывающий порошковый (ОСП-1) – используется для тушения электрооборудования в вагоне, а также воспламенившихся твердых материалов или горючих жидкостей;
углекислотные (ОУ-3, ОУ-5) – предназначены для подавления пламени от веществ, которые не могут гореть без кислорода, а также электрического оборудования с мощностью, не превышающей 1 кВт;
порошковые (ОП-4, ОП-5) – подходят для тушения твердых или жидких элементов, а также газообразных веществ, дополнительно применяются для противодействия возгоранию электрооборудования с мощностью до 1 кВт в закрытом помещении;
воздушно-пенные (ОВП-5, ОВП-8, ОВП-10) – оптимальны для тушения любых пожаров в пассажирских вагонах, когда горят твердые вещества либо легковоспламеняющиеся жидкости.

Специальные генераторы огнетушащего аэрозоля (АГОС-5) часто применяются для дополнительного тушения твердых или легковоспламеняющихся материалов и электрического оборудования. Также они позволяют предотвратить распространение возгорания на ближайшие вагоны или пассажирские блоки.

Правила использования противопожарного оборудования

Экипаж поезда полностью отвечает за пожарную безопасность и устранение потенциальных возгораний. Поэтому любые нарушения со стороны работников приводят к строгим наказаниям. Все члены экипажа должны следовать основным правилам и обладать необходимыми знаниями.

Главные правила использования средств тушения:

переносные огнетушители из пассажирских вагонов запрещено применять для тушения людей или любых частей тела;
если на кожу попала пена, то ее следует срочно стереть тканью или смыть чистой водой с содой;
для тушения электрооборудования допустимы только углекислотные или порошковые переносные огнетушители;
при использовании переносного углекислотного огнетушителя нельзя браться за раструб, если на руках нет рукавиц;
когда пламя приходится тушить песком вручную, совок недопустимо поднимать на уровень глаз или выше;

предметы, находящиеся в двух или менее метрах от электросети, можно тушить углекислотными, порошковыми и аэрозольными средствами, но не поднимаясь на крышу;
использование воздушно-пенных огнетушителей или воды для тушения допустимо только в случае, если ответственное лицо сообщило о снятии напряжения на объекте возгорания;
обесточивание электросети при возгораниях должно производиться путем аварийного отключения питания.

Проводники и другие члены экипажа должны следовать всем правилам и четко знать требования безопасности. Для этого они проходят специализированное обучение по системе СДО с помощью КОС и сдают соответствующие экзамены. Каждый работник должен точно понимать, где в вагоне расположен самосрабатывающий порошковый огнетушитель, чем он отличается от других устройств, сколько их в салоне, а также легко определять допустимые действия в конкретной ситуации и быстро составлять их план.

Занятия по противопожарной защите проводятся дважды в год, чтобы закрепить знания работников. После них сдаются соответствующие зачеты.

Сотрудники РЖД должны также иметь базовые представления о противопожарной защите, касающиеся эвакуации пассажиров и работе с ними. Поэтому при обучении уделяется внимание также вопросам взаимодействия с людьми и оказанию первой помощи пострадавшим от возгораний.

Переносные огнетушители – важнейший элемент противопожарной безопасности на борту пассажирского поезда. Поэтому им уделяется повышенное внимание, чтобы проконтролировать их исправность и гарантировать защиту пассажиров на время всего пути.