Правила формирования поездов — какие вагоны нельзя ставить
Пассажирские или грузовые поезда формируются из разных вагонов, но некоторые из них ставить в соответствующие составы запрещается. Все правила строго регулируются специальными документами и обязательны для учета всеми перевозчиками, включая РЖД.
Большинство пассажиров не придает значения таким нюансам и даже не может предположить, какие вагоны запрещается ставить в поезда и каким образом все это контролируется.
Содержание статьи
Порядок формирования разных видов поездов
Железнодорожный транспорт формируется со строгим соответствием всем действующим правилам, а также с учетом актуального графика движения поездов и принятого плана формирование составов. Дополнительные требования выдвигаются к техническому состоянию пассажирских или транспортировочных вагонов со стороны МПС. Они также касаются техобслуживания с ремонтом любых единиц подвижного транспорта.
Отдельно устанавливаются нормы и порядки формирования поездов по каждому железнодорожному участку, с которыми перевозчики могут ознакомиться дистанционным образом. Особое внимание уделяется ограничениям по весу и длине поездов на конкретном промежутке пути. Поэтому при формировании составов требуется индивидуальное определение того, какие вагоны запрещается добавлять к рейсу на выбранном маршруте.
Порядок формирования и проезда составов, имеющих повышенный вес или увеличенную длину, определяется для конкретного участка начальником ЖД. При этом учитываются инструкции МПС.
Дополнительно устанавливаются правила прицепки пассажирских вагонов сверх установленных норм и прочие ограничения, касающиеся скоростных рейсов с электричками.
Последние касаются и технического оснащения, из-за чего запрещается формирование составов по несоответствию оборудования.
Например, поезда с отопительной электроустановкой должны иметь систему автоматического управления этой системой.
Типы вагонов, которые недопустимо ставить
Формирование производится с обязательным учетом того, какие вагоны нельзя ставить в поезд. Если одна из единиц подвижного состава не соответствует нормам, то отправлять ее в рейс запрещается. Ограничения касаются как пассажирских поездов, так и грузовых. Действия же перевозчика, когда решено ставить в единицу состава вагон из тех, которые запрещаются, будут серьезным нарушением.
Когда вагоны не допускается ставить в состав:
- отремонтированные единицы подвижного состава запрещается отправлять в рейс, когда они не имеют документации о проведенных ранее работах;
- специальные грузовые единицы, предназначенные для нефтебитума, запрещается отправлять в рейс, если их колесные пары не были очищены от битума;
- грузовые или пассажирские вагоны, когда они имеют чрезмерную загрузку, то есть их масса превышает максимальную грузоподъемность;
- транспортеры, платформы или полувагоны недопустимо ставить на линии с негабаритным грузом, пока нет особого предписания для формирования соответствующего рейса;
- если они неисправны, создают угрозу безопасности железнодорожного движения либо не способны обеспечить сохранность груза на борту;
- мотор-вагонный подвижной состав нельзя ставить на железнодорожную линию и запрещается его использовать, если срок эксплуатации был превышен;
- единицы подвижного состава с поврежденной кровлей запрещается использовать и ставить на маршрут, если есть риск ее полного или частичного отрыва в пути;
- любые вагоны строго запрещается ставить к составу при наличии проседания рессор, провоцирующего контакт кузова с рамой либо его перекос любой степени;
- ранее входящие в состав поезда, попавшего в катастрофу, или сходящие с рельсов вагоны нельзя ставить на линии до обслуживания и осмотра, подтверждающего их безопасность;
- товарные вагоны нельзя ставить в поезд и запрещается выпускать на линию, если у них не закреплены элементы конструкции, что не установлено в качестве исключения от МПС;
- полувагоны запрещается ставить в рейс, если их двери или люки открыты полностью либо закреплены только на один из нескольких запорных устройств;
- платформы или полувагоны недопустимо ставить к поезду, если загрузка производилась с нарушениями либо крепление груза не соответствует установленным нормам;
- порожние грузовые контейнеры с дверями, не закрытыми запорами, запрещается выпускать на линию и ставить в товарный поезд.
Какими документами это регламентируется
Основным документом, регламентирующим ограничения, из-за которых недопустимо ставить те или иные вагоны, выступает ПТЭ ЖД. Под ним скрываются «Правила технической эксплуатации», где с точными формулировками разъясняются все положения и установки о движении поездов.
Документ описывает порядок работы на железной дороге, может запрещать ряд действий, включая процесс формирования рейсов, и вводит особые требования к разным видам деятельности.
Ограничения, касающиеся того, какие вагоны допускается поставить к составу или запрещается, также могут устанавливаться иными документами. Например, специальной книжкой расписания движения поездов для конкретного участка, которая регламентирует разрешенные нормы по габаритам или весу проезжающего транспорта.
Отличительные надписи и знаки
Пассажирские вагоны внутрироссийского или международного назначения обязательно получают на стенах снаружи и внутри специальные знаки, включая государственные символы, обозначение МПС и точный восьмизначный номер. Иногда также наносятся фирменные надписи.
Дополнительно указываются другие параметры, включая количество мест, массу, место размещения домкрата. На раме тележки присутствует указание об ограничении скорости. На торцах кузова наносится информация о производстве, ремонте и техосмотре. Обязательно на борту присутствуют предупреждения о высоком напряжении в соответствующих местах.
Грузовые поезда также имеют отличительные знаки. На стенах всегда указывается основная информация, включая конкретный номер, а также сведения о технических характеристиках.
Дополнительно присутствуют обозначения перевозимого груза. Иногда на вагоне указывается точное наименование товара. Если груз относится к определенному классу опасности, то на стены наносят соответствующие предупреждающие знаки.
Учет запретов – важнейший момент при формировании поездов из разных вагонов, включая пассажирские или грузовые.
Перевозчик должен соблюдать установленные ограничения и не ставить в состав недопустимые транспортные единицы. Все это направлено на обеспечение безопасности и исключение происшествий на ЖД.
