Что такое Титан в поезде — особенности использования

Вагоны из состава пассажирских поездов оборудованы специальными комбинированными кипятильниками, предназначенными для кипячения питьевой воды. Они отличаются сложным устройством и строгой схемой работы, которую нельзя нарушать. Однако для большинства путешественников кипятильник в вагоне кажется максимально простым и больше знаком под названием «титан».

Появление комбинированных кипятильников в вагонах

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Главным преимуществом кипятильников комбинированного типа для поездов стал их высокий уровень надежности. Они способны выполнять свои функции в течение многих лет, не создавая угрозы для жизни или здоровья пассажиров. Поэтому «титаны» до сих пор остаются основным способом вскипятить воду внутри вагона, хотя и начинают постепенно заменяться новыми кипятильниками на ряде маршрутов.

История появления

Что такое Титан в поезде — особенности использованияВпервые кипятильники появились в начале XX века, но тогда они имели простейшую конструкцию и могли нагревать только небольшие объемы воды.

Ситуация значительно улучшилась, когда были разработаны бытовые водонагреватели. Распространяемые в СССР модели быстро нашли популярность в жилых домах, где легко компенсировали отсутствие горячего водоснабжения и газа.

В вагоны поездов кипятильник впервые установили в 1946 году. Ранее пассажиры могли получить кипяток только на станциях. Для этого возводились специальные постройки, где размещали большой водонагреватель.

С началом внедрения «титанов» на поезда ситуация намного улучшилась, а путешествовать стало комфортнее.

Когда нагреватели размещались на станциях, пассажирам эконома приходилось ходить за водой самостоятельно. Для путешествующих первым или вторым классом проводники приносили кипяток в вагон внутри ведер.

Популярность водонагревателей постепенно начала снижаться в 1970-х годах, но комбинированный кипятильник пассажирского вагона только укреплял свои позиции. Он появился в большинстве поездов, обеспечив людей горячей водой на всю дорогу. При этом такие водонагреватели для вагонов имели массу преимуществ, включая долговечность и простоту эксплуатации.

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Комбинированные кипятильники присутствуют в большинстве пассажирских поездов. Исключением стали только новые модели вагонов, где вместо привычного «титана» можно увидеть нагреватель с электронной системой управления. Хотя последняя чаще вызывает сложности и остается недостаточно понятной для пассажиров.

Почему устройство называют «титан»

Что такое Титан в поезде — особенности использованияПричины, почему кипятильник получил название «титан», не были точно установлены. Всего выдвигается две основных версии. Однако даже РЖД не могут однозначно говорить о верности одной из них.

Возможные причины названия кипятильника из поездов «титаном»:

  • марка – некоторые модели комбинированных кипятильников выпускались под маркой «Титан», что могло поспособствовать распространению такого названия на все остальные нагреватели;
  • состав – первые кипятильники производились из титанового сплава, а пассажиры называли их «титаном» для упрощения и более точного понимания, о каком именно нагревателе идет речь.
Также некоторые пассажиры выдвигают версию, что причиной для такого названия послужил внешний вид кипятильника. Он выглядит очень громоздким и имеет внушительные размеры.

Устройство и работа кипятильника

Комбинированный кипятильник расположен с одной из сторон пассажирского вагона. Его размещают напротив купе проводника. Несмотря на внешнюю простоту, схема устройства нагревателя достаточно сложная. Многие даже не представляют количество тех компонентов, что относятся к кипятильникам в поездах.

Что такое Титан в поезде — особенности использованияСхема устройства

Конструкции большинства «титанов», устанавливаемых в вагонах поездов, не различаются между собой. Они состоят из нескольких основных элементов, обеспечивающих полноценное функционирование всего устройства.

Из чего состоит кипятильник:

  • топка;
  • ТЭН;
  • бак с водой;
  • фильтры;
  • шаровый кран.

Топка расположена снизу и включает также зольник с дымогарной трубой. Стандартные ТЭН размещаются по бокам. Основной бак с водой имеет не единственную емкость, так как вода распределяется между водосборником и кипятильным пространством.

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Движение жидкости внутри комбинированного кипятильника регулируется специальными клапанами и поплавком. Вся используемая вода обязательно проходит очистку с помощью фильтра. Устройство также оборудуется термометром.

Некоторые «титаны» в вагонах поездов не имеют топки. Поэтому кипячение воды внутри них возможно только с помощью ТЭН.

Большие размеры бака сформировали ошибочные представления у пассажиров о том, какой объем кипятильного пространства в вагонах внутри подобных нагревателей. Он не превышает 10 л. А у водосборника, куда попадает уже вскипевшая и очищенная вода, объем обычно равен 15 л. Корпус бака изготавливают из нержавеющей стали или из смесей с ее добавлением.

Работа кипятильника

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Комбинированные кипятильники запускаются тумблером, размещенным в служебном помещении вагона поезда. Когда разогрев производится с помощью розжига топлива, специальное сырье требуется разместить в топке. Постепенно бак начнет прогреваться и отдавать тепло воде.

Скорость кипячения зависит от температуры жидкости, выбранного типа нагрева и топлива. Поступление воды из труб регулируется краном. Она проходит через фильтр, удаляющий механические примеси, и специальную камеру, после чего попадает внутрь кипятильного пространства. Когда оно заполняется, поплавок поднимается и перекрывает клапан.

После закипания вода переливается в водосборник, а освободившееся пространство вновь наполняется. Поэтому пассажиры вагона всегда имеют доступ к кипятку.

Чем топят кипятильники в поездах

Что такое Титан в поезде — особенности использованияНа борту поезда можно использовать разные виды твердого топлива для нагрева «титана». Чаще всего выбирают обычные дрова, угли либо торфяные брикеты.

Предварительно на решетку из камеры сгорания кладут простую бумагу, древесную стружку и основное топливо, а уже потом разжигают.

Для растопки категорически запрещено использовать легковоспламеняющиеся жидкости, включая бензин с керосином. Также нельзя применять иные виды топлива, не соответствующие документации кипятильника или печи.

Возможные неисправности

Иногда кипятильник из вагона перестает работать либо выполняет свои функции лишь частично. Проблемы чаще связаны с неисправностями. Для их устранения может потребоваться понимание устройства кипятильников в пассажирских вагонах. Поэтому заниматься ремонтом должен только специалист от РЖД. Пассажирам поезда делать это категорически запрещается.

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Что такое Титан в поезде — особенности использования

Возможные неисправности и их причины:

  • бак не наполняется – отсутствует вода либо используемый фильтр слишком загрязнен, проблема решается ручным заливом либо чисткой;
  • в водосборник попадает некипяченая вода либо бак наполняется сверх меры – поплавковая камера либо уплотнитель повреждены и требуют замены или ремонта;
  • не происходит нагрев бака при работе от ТЭН – отсутствует электричество либо повреждены нагреватели, требуется проверка цепи и, возможно, ремонт;
  • на «титане» появилась обгоревшая краска – причина в поломке кипятильника, требуется его замена;
  • внутри вагона появляется дым – дымовытяжная труба забилась, потребуется ее тщательная чистка;
  • вода не наливается из крана – поврежден механизм, потребуется разбор и замена деталей или всего крана.
Иногда с водонагревателем возникают иные проблемы, связанные с отдельными его элементами. В таких случаях его основная функция может выполняться, но устройство все равно придется выключить. Поэтому даже рабочий кипятильник в поезде может оказаться недоступным.

В каких случаях топка запрещена

Что такое Титан в поезде — особенности использованияВ ряде случаев растапливать «титан» в вагоне поезда запрещено. Тогда бак останется пустым, а пассажирам придется ехать без кипятка, пока проблемы не будут устранены, если они носят временный характер.

Когда топка запрещена:

  • наличие посторонних предметов в топке;
  • отсутствие воды внутри бака;
  • спускной кран открыт;
  • на нагревательных элементах нет защитного кожуха;
  • «титан» имеет неисправности.

Топку кипятильника в вагоне также недопустимо производить, если поезд приближается к конечной станции, а для розжига используется древесина. В такие моменты разрешены только угли либо торфяные брикеты.

Отсутствие работающего «титана» не дает пассажирам права пользоваться электрокипятильником. Подобные приборы перегружают электросеть и создают угрозу пожарной безопасности.

Перед топкой и включением нагревателя проводник поезда обязан убедиться, что выполнены все необходимые условия. Если позднее обнаружатся неисправности, то процедуру растопки придется незамедлительно прекратить.

«Титан» стал неотъемлемой частью путешествий на поезде. Он обеспечивает пассажиров кипятком уже десятки лет, при этом крайне редко испытывает проблемы и сумел стать своеобразным символом железной дороги.

Добавить комментарий


Adblock
detector