Откидная платформа вагона РЖД: характеристика, длина и вес

Наиболее удобным способом транспортировки железнодорожным поездом габаритных и многих нестандартных грузов стал вагон платформа. Он позволяет разместить на борту разные объекты, включая несовместимые с перевозкой внутри контейнеров или цистерн. Такие вагоны активно используются в большом количестве грузовых поездов.

Определение и особенности вагона-платформы

Платформой может называться любой грузовой вагон открытого формата, предназначенный для транспортировки поездом различных крупногабаритных и штучных грузов, не требующих специальной защиты от воздействия со стороны неблагоприятных погодных условий. Перевозимый товар при этом фиксируется с помощью специальных крепежей.

Вагон в формате платформы обычно имеет стандартный вид и представляет собой небольшую конструкцию с низкими бортиками и умеренным углублением. Внутри размещается перевозимый груз, при этом снаружи он остается открытым, кроме случаев, когда требуется наложение тента, защищающего товар от дождя или длительного воздействия солнечных лучей.

Платформы популярны в международных и российских грузоперевозках на поездах, так как такие вагоны универсальны и пригодны для транспортировки многих видов товаров. Их можно увидеть на большинстве крупных станций, кроме железнодорожных каналов, предназначенных для пассажирских перевозок.

Например, платформы не ездят на линиях Казанского вокзала, выделенных для электричек. Сами же грузовые поезда чаще составляют из товарных вагонов разного типа. Поэтому вместе с платформами можно увидеть контейнеры или цистерны.

Вагоны такого типа подходят для перевозки множества типов груза. Он может располагаться на платформе в открытом виде, размещаться внутри контейнеров или иных емкостей, а также прикрываться защитными материалами. Для некоторых товаров на вагоне поезда могут устанавливаться специальные стойки или другие элементы для крепления.

Примеры перевозимого вагонами-платформами груза:

• лесоматериалы;
• специализированная техника;
• рулонная сталь;
• промышленное оборудование.

Платформы также могут наполняться мелкими или сыпучими материалами, включая уголь и камни.

В таких случаях груз обязательно накрывается тентом, чтобы исключить воздействие осадков и сохранить весь объем товара, предотвратив его сдувание ветром во время движения поезда.

Часто на железнодорожных линиях используются узколинейные платформы, предназначенные для специальных промышленных зон и узких путей. Спрос и предложение на такие вагоны в регионе зависят от наличия крупных предприятий из категории горнодобывающих и подобных сфер.

Устройство вагона-платформы

Стандартная платформа поезда имеет сварную раму, на которой размещается специальная конструкция, где транспортируется груз.

Также вагон оборудуется базовыми ходовыми частями, включая колесные тележки с четырьмя осями, элементы автосцепки и автоматические или ручные тормозные устройства. Набор основных компонентов стандартен, но в некоторых моделях он может отличаться.

Конструкция обычной платформы подразумевает наличие специальных бортов: два расположены по торцам, восемь установлены вдоль рамы. Поверх последней монтировано напольное покрытие. В центральной части оно обычно металлическое, по краям – деревянное. При проведении погрузочно-разгрузочных работ бортики откидываются, а перед отправкой поезда их фиксируют специальными вертикальными запорами.

Дополнительно платформы оснащаются элементами крепления для груза, обеспечивающими его фиксацию на время поездки. Чаще используются специальные упоры, скобы, стойки или бруски. Также могут задействоваться особые двухъярусные конструкции и ложементы. Все зависит от типа вагона и перевозимого поездом товара.

Характеристики вагона-платформы

Используемые в поездах РЖД вагоны-платформы стандартного типа имеют схожие характеристики и практически не отличаются по ним. Исключением станут специализированные модели, адаптированные под перевозку особых видов груза.

Основные характеристики:

Точные параметры конкретного вагона из состава поезда можно узнать по его характеристикам, указанным в документах, или чертежам, определяющим габариты рассматриваемой модели. Они потребуются для учета ограничений и подсчета количества платформ, требуемых для транспортировки всего объема товаров.

В характеристиках также стоит учитывать вес самой платформы. Стандартные вагоны весят от 20 до 27 тонн. Такой параметр имеет большое значение, если поезду предстоит преодолеть железнодорожные мосты или иные участки пути, где есть ограничения по допустимой массе состава.

Классификация вагонов-платформ

Вагоны в формате платформы классифицируются по трем основным параметрам: типу, конструкции и грузоподъемности. Они напрямую влияют на ограничения по допустимым к перевозке товарам. Поэтому вид платформы для выполнения доставки определяется по транспортируемому грузу.

По типу

Платформы делятся по типу на два подвида: универсальные и специальные. Разница между ними заключается в совместимости с различными грузами и наличии дополнительного оснащения для грузоперевозок поездом.

Универсальные

Универсальные платформы поезда – это специальные открытые вагоны с усиленной стальной рамой сварного типа и древесно-металлическими напольным покрытием. Также они дополнительно укрепляются балками. В таких вагонах торцевые бортики относятся к откидным и используются для проезда загружаемой на борт спецтехники.

Распределять грузы можно по всей площади либо сосредотачивать по центру. Напольное покрытие у таких вагонов поезда ровное, что подходит для всех товаров. Дополнительно используются скобы и кольца, фиксирующие объекты на борту. Боковые же бортики препятствуют случайному падению вещей во время поездки.

Специальные

Платформы специального типа обычно не оснащаются бортами, а также могут даже не оборудоваться напольным настилом. Они изначально производятся для перевозки конкретных типов грузов и получают все необходимое для этого оборудование. Поэтому конструкция такого вагона полностью зависит от его назначения.

На борту устанавливают соответствующие элементы фиксации, обеспечивающие сохранность конкретных видов товаров. Для автомобилей, например, могут дополнительно использоваться двухъярусные конструкции.

По конструкции

Конструкционно вагоны тоже делятся на несколько видов, причем сразу по двум характеристикам. Первая касается наличия бортов и выделяет два типа платформ: бортовые и безбортовые.

Первые оснащены традиционными бортиками со всех сторон, вторые – не имеют никаких стенок или ограничителей, оснащаясь только рамой или напольным настилом.

Вторая характеристика касается систем торможения, позволяющих повлиять на ход поезда. По ней выделяют два типа вагонов: тормозные и нетормозные. Первые оснащены площадкой для ручного торможения, вторые – нет.

По грузоподъемности

Изначально по грузоподъемности выделялось три типа платформ. Они делили модели по допустимому к транспортировке весу. Вагоны малой грузоподъемности перевозили до 13 тонн груза, для средней категории показатель возрастал до 23 тонн, у повышенной же он мог превышать 38 тонн.

При расчете нагрузки на поезд может учитываться не только вес, но и объем транспортируемых объектов.

Современные модели способны перевозить свыше 45 тонн, причем большинство эксплуатируемых в России платформ выдерживают еще большую нагрузку. Средние параметры сохраняются на уровне 70 тонн, но иногда они превышают этот показатель на 20-30%.

Распространенные модели

Каждый используемый как платформа РЖД вагон имеет конкретный номер модели. Общее их количество на железной дороге в России составляет несколько десятков. Однако некоторые модели получили наибольшее распространение.

Популярные вагоны-платформы разных типов:

• 13-1258 – универсальная модель, способная перевозить до 62 тонн груза, включая опасные;
• 13-1294 – вагон для перевозки разных контейнеров или цистерн с грузоподъемностью до 75 тонн;
• 13-1289 – модель для транспортировки лесных бревен или пиломатериалов весом до 70 тонн;
• 13-1266 – специализированная модель, предназначенная для транспортировки опасных грузов, может перевозить до 63 тонн;
• 13-9004 – фитинговая платформа для транспортировки тяжелых контейнеров, спецтехники или мобильных зданий, грузоподъемность составляет 68 тонн.

Платформы позволяют перевозить поездом множество видов грузов на дальние расстояния и обеспечивают довольно высокую грузоподъемность. А универсальность и вариативность разных видов моделей делают такие вагоны еще более востребованными в железнодорожных грузоперевозках.