Рефрижераторный вагон — что это такое и его назначение
Транспортировка товаров, требующих использования холодильника, производится внутри специальных поездов. Они имеют в составе вагон рефрижератор, внутри которого поддерживается необходимая температура. У такого транспорта есть ряд особенностей, отличающих его на фоне других железнодорожных поездов.
Содержание статьи
Рефрижераторные вагоны: особенности
Вагоны-рефрижераторы – изотермические вагоны, состоящие из цельнометаллического корпуса и термоизоляционной прослойки. Они полностью защищены от теплового воздействия окружающей среды и сохраняют температуру внутри. Помогают в этом рефрижераторные установки. Ходовой узел у таких вагонов включает двухосные бесчелюстные тележки, буксы с подшипниками и рессоры.
Рефрижератор может быть использован в трех основных форматах: автономный рефрижераторный вагон (АРВ), рефрижераторные секции, специальные поезда. В первом случае он используется индивидуально и входит в составы разных типов. Специальные секции же применяются в виде 5 или 12 сцепленных вагонов, присоединенных к другим. А составы представляют собой целые поезда, состоящие из 21 или 23 рефрижераторов.
В мире существует множество моделей вагонов-рефрижераторов. Например, холодильник 3011-753, новая модификация АРВ 16-5213, секции РС-5 или 16-3045, а также ZB-5. Иногда схожие модели могут называться иначе или иметь частично измененные номер или буквы. Количество действующих рефрижераторных вагонов разных типов во владении дочерних структур ОАО «РЖД» превышает 6,5 тыс. единиц.
Для чего используются
Поезда рефрижераторы используют для перевозки скоропортящихся грузов. Чаще изотермические вагоны входят в число грузовых составов и не включаются в пассажирские.
Большинство таких поездов задействуются, когда требуется перевозка груза на расстояния свыше 600 км. При этом им присваивается категория, соответствующая назначению.
Виды рефрижераторов по назначению:
- универсальные – пригодны для перевозки любых грузов;
- специальные – подразумевают загрузку груза только одного типа.
Поезда могут состоять как из двух типов рефрижераторов сразу, так и только из одного. Чаще они используются для перевозки скоропортящихся продуктов питания. Однако иногда также могут задействоваться с целью транспортировки иных товаров, которым необходимо поддержание прохлады для сохранения агрегатного состояния и основных свойств.
Конструкция рефрижераторной установки
Вагоны данного типа представляют собой закрытые помещения, оснащенные специальной рефрижераторной системой. Последняя включает несколько основных компонентов: дизельные генераторы, электрические печки, вентиляционное оборудование и холодильные машины.
Схема их размещения предполагает, что основные охладительные системы устанавливаются в верхней части рефрижераторного вагона.
Питание рефрижераторных систем обеспечивают дизельные двигатели, а холодильные машины могут работать на нескольких типах хладагентов, включая аммиак и хладон.
За распространение воздуха отвечают элементы принудительной циркуляции, связанные напрямую с вентиляционным оборудованием. Для этого также задействуются напольные решетки. Управление рефрижераторной установкой осуществляется через основной распределительный щит.
Технические характеристики рефрижераторов
Все рефрижераторные вагоны имеют определенные технические характеристики, но чаще они практически идентичны. Поэтому различий между ними не так много. В качестве базового многие рассматривают вариант с длиной вагона-рефрижератора по базе, равной 21 м.
Технические характеристики:
| Длина между осями автосцепок, м | 22,08 |
| Ширина рефрижератора, м | 3,1 |
| Максимальная высота, м | 4,74 |
| Д×Ш×В погрузочного отсека, м | 17,6×2,7×2,1 |
| Объем внутреннего пространства, м3 | 113 |
| Площадь напольной части, м2 | 48,1 |
| Грузоподъемность, т | 36 |
| Вес тары, т | 48 |
| Допустимая скорость, км/ч | 120 |
Все стандартные изотермические вагоны оснащаются большой дверью. Ее габариты составляют 2×2 м, чего достаточно для выполнения разгрузочных или погрузочных работ.
Классификация по способам охлаждения
По способу охлаждения вагоны-холодильники могут относиться к одному из двух видов. Они различаются только принципом работы системы, когда в поезде задействуется несколько железнодорожных вагонов рефрижераторного типа.
Виды рефрижераторов по способу охлаждения:
- с индивидуальным охлаждением – обычно применяется на автономных рефрижераторных вагонах, отличается наличием отдельной системы охлаждения, полностью выделенной под нужды одного рефрижератора.
- с центральным охлаждением – чаще используется в рефрижераторных секциях или поездах, подразумевает установку систем охлаждения в машинном отделении, откуда они соединяются с другими вагонами;
Ремонт и обслуживание рефрижераторных вагонов
Рефрижераторные поезда требуют периодического обслуживания. Оно позволяет своевременно выявлять и ликвидировать неисправности, а также минимизирует риск серьезных поломок. Техническое обслуживание рефрижераторов делится на три типа. Каждый из них имеет свои особенности.
Типы техобслуживания рефрижераторных составов:
- предрейсовое – подразумевает осмотр и проверку рефрижераторных составов перед каждым отбытием;
- сезонное – проводится дважды за год, в начале лета и зимы, и связано с подготовкой поезда к сезону;
- единая ревизия – выполняется через полгода с момента планового ремонта или прошлой ревизии поезда.
Техническое обслуживание с ремонтом производятся на специальных пунктах техобслуживания, в вагонных депо или на заводских предприятиях. Выбор зависит от местоположения рефрижераторного состава и решения руководства компании.
Вагоны АРВ и рефрижераторные составы также требуют деповского ремонта. Процедура подразумевает периодическую проверку и восстановление ресурса всех узлов.
Она проводится один раз за 1-2,5 года либо спустя 150 тыс. км пробега. Во время деповского ремонта выдвигаются жесткие требования к заполнению документации и отчетности о проделанной работе на ЖД предприятии.
Рефрижераторные вагоны – одна из важнейших составляющих грузоперевозок на железнодорожном транспорте. Поэтому их можно увидеть в составе многих поездов, выполняющих транспортировку скоропортящихся товаров.
