Правила перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом

Автор статьи

Евгения Любимова

Время на чтение: 9 минут

Опасные виды грузов нередко транспортируют в поездах. Перевозка должна выполняться при строгом соблюдении всех действующих правил, а привлекаются к ней только специально обученные сотрудники РЖД и других перевозчиков. Особенно часто на железнодорожных линиях транспортируют вагоны с опасными грузами класса 1, требующие учета отдельных ограничений.

Содержание статьи

Классификация опасных грузов, включая класс 1
Правила транспортировки опасных грузов поездами
Организация перевозки опасных грузов
Требования к вагонам, контейнерам и размещению груза
Установка вагонов с грузом класса 1 в состав поезда
Расположение знаков опасности на вагонах
В каких поездах запрещены вагоны с ВМ

Классификация опасных грузов, включая класс 1

Опасными грузами называют любые транспортируемые объекты, создающие угрозы для жизни и здоровья людей или окружающей среды во время погрузочно-разгрузочных работ, перевозки или хранения. Они делятся на несколько основных классов, имеющих ряд особенностей, которые касаются потенциального вреда, а также процесса транспортирования и применимых мер безопасности.

Классы опасности:

1 – вещества из категории взрывчатых материалов (ВМ);
2 – основные виды газов, включая разные категории;
3 – жидкости, способные легко воспламеняться при минимальном воздействии (ЛВЖ);
4 – самовозгорающиеся (СВ), выделяющие газ при контакте с водой и легковоспламеняющиеся вещества твердого типа (ЛВТ);
5 – вещества окисляющего типа (ОК) и пероксиды из категории органических (ОП);
6 – ядовитые (ЯВ) и несущие инфекционную опасность (ИВ);
7 – материалы из категории радиоактивных (РМ);
8 – вещества едкого вида, включая коррозийные (ЕЮ);
9 – иные виды материалов или веществ, способные представлять угрозу.

Полный их перечень содержат приложения из ГОСТ 19433-88. Если транспортируемый вагон с опасным грузом не соответствует указанным в документе категориям, то оцениваются химические свойства перевозимых объектов. По ним определяется максимально схожий класс, если это возможно.

При перевозке опасного нетипичного груза с самостоятельно определенным для него классом важно сделать пометки в накладной. В ней указывается то, на условиях какого типа материалов или веществ перевозится объект.

Если груз по имеющимся опасным качествам соответствует сразу нескольким классам, то выбирается только один. К примеру СВМ, сочетающий ВМ и СВ. ГОСТ 19433-88 содержит таблицу приоритета, где устанавливает наиболее важную категорию. Однако на время транспортировки должны соблюдаться требования как для основного класса опасности, так и для вторичного.

Правила транспортировки опасных грузов поездами

Все действующие правила, касающиеся перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом, разработаны международным Советом, состоящим из представителей стран СНГ.

Документ обязателен к соблюдению на территории всех государств-участников и устанавливает строгие требования к процессу транспортировки потенциально вредоносных объектов в вагонах поездов. Дополнительно к таким перевозкам применяются внутренние правила перевозчиков и действующие законодательные нормы.

Основные правила транспортировки:

в поездах, перевозящих опасные грузы, включая ВМ класса 1, запрещено ставить вагоны с любым типом неисправностей;
недопустимы даже незначительные нарушения ограничений по грузоподъемности отдельных вагонов или всего поезда;
вагоны должны иметь необходимую маркировку, соответствующую классу груза и отражающую статус поезда с уровнем опасности;
транспортировка вагонов с объектами 1 класса опасности должна исключать воздействие на груз опасных источников энергии, включая электрические или термические;
внутри вагонов обязательно должен соблюдаться температурный режим, соответствующий классу перевозимых грузов;
поезд, содержащий на борту грузы 1 или любого иного класса опасности, должен ехать в обход крупных населенных пунктов и важных объектов инфраструктуры;
на всей железнодорожной линии машинист должен придерживаться установленных скоростных ограничений и не нарушать их;
особо опасные грузы обязательно сопровождаются экспедитором и представителями охраны;
опасные объекты допустимо перевозить только при наличии полного комплекта документов.

Несоблюдение любых правил транспортировки создает серьезную угрозу людям и окружающей среде. Поэтому виновные, если случается происшествие, несут ответственность, закрепленную законом.

Организация перевозки опасных грузов

Перед отправлением поезда предоставляется полный набор необходимых документов, подтверждающих информацию о грузе и его опасных качествах, включая лицензии и государственные разрешения от МВД.

Важным условием стала его передача за сутки до отбытия состава со станции. Отправителю следует заранее определить, что указывается в перевозочных документах на вагоны с ВМ или другими опасными материалами, иначе есть риск упустить детали и сорвать транспортировку.

Что нужно указать в документации:

наименование груза;
характеристики опасных свойств;
полный проект аварийной карточки;
корректировки действующих правил;

нормативно-технические документы;
официальные обоснования с актами испытаний при необходимости.

Любые манипуляции с грузом допустимы только после получения разрешения начальника станции. В накладной прописываются время стоянки, а также вся информация о погрузочно-разгрузочных работах.

Движение поезда с вагонами, содержащими опасные материалы класса 1 или подобные грузы, выполняется по специальному маршруту с учетом ИДП.

Он прокладывается в обход населенных пунктов и важных объектов, а также на достаточном расстоянии от взрывоопасных предприятий.

Перевозка груза проходит под контролем представителей охраны, промежуточные остановки для поездов с такими вагонами не предусматриваются.

Если во время транспортировки обнаруживается неисправность, не позволяющая доставить вагон в место назначения, то его отцепляют от состава на выделенных путях. После этого производится устранение возникшей проблемы.

Проводники и все остальные сотрудники, задействованные в транспортировке, должны предварительно пройти специальное обучение, включая дистанционное СДО «КАСКОР». Отправитель же обязан предоставить проводникам и охране необходимые элементы индивидуальной защиты, а также аптечки и комплекты инструментов, которые могут потребоваться во время перевозки опасного груза. Если транспортируются материалы класса 1, то понадобятся также средства тушения пожаров и устранения происшествий.

Требования к вагонам, контейнерам и размещению груза

Транспортировка опасных грузов, включая класс 1, подразумевает учет ряда требований к вагонам, контейнерам и особенностям размещения объектов. Они связаны с необходимостью обеспечить достаточный уровень безопасности и исключить потенциальные угрозы для окружающей среды.

Основные требования:

для опасных грузов можно выбрать универсальные крытые или специальные вагоны, а также цистерны, отвечающие техническим требованиям класса перевозимого материала;
задействованные вагоны оборудуются тормозными колодками, произведенными из композитов, с толщиной от 3 см;
учитывается, какие грузы нельзя перевозить в крытом вагоне, например, из класса 1 к ним относятся ракетные двигатели и ракеты с жидким топливом;

все задействованные вагоны обязательно предварительно очищаются, проходят обслуживание и пожарную подготовку, а также оборудуются средствами крепления;
в вагонах запрещено присутствие стороннего груза, не относящегося к конкретному классу опасности;
используемые контейнеры должны соответствовать требованиям, предъявляемым к установленному классу опасности;

внутри одного контейнера недопустимо совместно перевозить разные подклассы взрывчатых материалов, если они не входят в один комплект;
при перевозке объектов на вагоне открытого типа будет допускаться использование контейнеров с объемом от 5 м³;
контейнеры с опасными веществами надежно упаковываются, как того требуют правила перевозки, чтобы исключить утечки и реакции материалов с окружающей средой;

если подразумевается транспортировка на северные территории с резким колебанием температур, то требуется использовать контейнеры повышенной прочности;
вагоны для класса 1 не могут оборудоваться верхними или боковыми люками любого типа;
запрещено размещать внутри одного контейнера или вагона материалы класса 1 с ядовитыми или легковоспламеняющимися объектами;

опасные вещества размещаются так, чтобы исключить любой контакт с другими материалами;
устройства, используемые для крепления груза или контейнеров, должны быть произведены из материалов, которые инертны по отношению к перевозимым объектам;

опасные материалы в стеклянных и иных видах тары должны дополнительно упаковываться в надежные контейнеры;
жидкие опасные вещества класса 1 или другой категории должны заполнять тару до уровня, установленного предельным.

К порожней таре, ранее использованной для транспортировки опасных веществ, применяются специальные правила перевозки. Такие объекты отправляют в отдельных контейнерах, позволяющих сохранить их неповрежденными и исключающих контакт с иными видами груза.

Установка вагонов с грузом класса 1 в состав поезда

Грузоотправителем перед погрузкой должна производиться полная проверка состояния вагонов, включая наличие щелей, неисправностей и прочих проблем. Параллельно будет осуществляться запись технических осмотров и результатов оценки состояния всех элементов.

Также нужно учитывать, какие вагоны для перевозки битума не разрешается ставить в поезда, если планируется перевозка того же вещества. К запрещенным относятся составы, которые не прошли специализированную очистку.

Погрузка взрывчатых веществ класса 1 производится на подъездных путях указанных в договоре предприятий, причем вдали от важных инфраструктурных объектов. Сами места для загрузки должны быть оборудованы необходимыми средствами для выполнения всех работ. После этого работники станции обязательно проверяют вагон на правильность размещения груза. Дополнительно потребуется установить его соответствие документации.

Во время стоянки даже один вагон с материалами класса 1 требует установки тормозных ограничителей, если он имеет обозначение «с горки не спускать». Блокировщики размещают на расстоянии 25 м.

Постановка вагона в общий состав производится на скорости до 5 км/ч. Если опасный груз требует повышенной осторожности, то ограничение ужесточается до 3 км/ч.

Предварительно все сопровождающие получают соответствующее уведомление о начале маневров.

Общее время от доставки груза до его присоединения к поезду не должно превышать двух часов. После добавления вагона к составу производится его отправка по заданному маршруту.

Выгрузка на месте прибытия осуществляется силами грузополучателя. При этом он должен иметь лицензию, позволяющую вести погрузочно-разгрузочные работы.

Пустые вагоны можно устанавливать в состав и отправлять обратно, если есть соответствующий договор и необходимые документы, а внутреннее состояние грузовых отсеков удовлетворяет требованиям правил перевозок.

Расположение знаков опасности на вагонах

Опасные материалы категории 1 или других видов маркируются соответствующими табличками. Их нужно указывать на каждой таре, требуя соблюдения особых транспортировочных правил. Правильность нанесения знаков контролируется, так как от нее зависит безопасность перевозки. Все знаки должны оставаться четкими и контрастными. Они также не могут перекрываться другими обозначениями.

Места, где располагаются знаки опасности на вагонах, регулируются правилами перевозок. Таблички должны наноситься с четырех сторон, а также сверху. От них требуется хорошая контрастность либо обведение пунктиром. Размер таких знаков всегда составляет более 25×25 см. Они должны соответствовать классу вещества, которое будет перевозиться на борту.

После выдачи груза таблички снимаются, если иное не установлено дополнительными правилами для конкретных опасных объектов.

В каких поездах запрещены вагоны с ВМ

Обычно материалы класса 1 перевозят внутри грузовых поездов, присоединяя одиночные вагоны или их группы. Однако есть ряд категорий железнодорожного транспорта, куда РЖД были вынуждены запретить присоединение опасных для людей грузов.

В какой поезд нельзя ставить вагон с ВМ:

пассажирские электрички, скоростные или почтово-багажные составы;
соединенные поезда;
составы с отдельным вагоном для перевозки людей;
грузовые составы с повышенной нагрузкой негабаритными грузами;
поезда с превышением длины, ограниченной размером приемных путей;
транспортные поезда с цементовозами;
ближние составы, если возможно формирование в рамках дальнего маршрута.

Запрещено включать вагоны с наличием веществ класса 1 также в воинские эшелоны. Однако разрешить такую отправку могут, если опасные элементы принадлежат военному подразделению. При этом обязательно размещаются базовые знаки опасности на ЖД вагонах, а последние разделяют прикрытием.

Опасные материалы любого класса, включая 1, важно перевозить с соблюдением всех действующих правил с ограничениями. Они минимизируют риски и позволяют избежать тяжелых последствий от случайных ошибок.