Расположение мест в плацкартном вагоне
Плацкартные вагоны – неотъемлемая часть всех базовых поездов дальнего следования, выполняющих пассажирские перевозки на территории России. Главной их особенностью стал формат размещения, который известен даже тем, кто никогда не путешествовал на ЖД. Однако точное расположение мест в плацкартном вагоне иногда вызывает у пассажиров вопросы, в том числе по общему устройству и правилам нумерации.
Преимущества и недостатки
Плацкарт пользуется огромной популярностью, так как сочетает ряд важных плюсов, связанных с железнодорожным путешествием. Поэтому многие пассажиры вообще не рассматривают варианты размещения внутри купейных или спальных вагонов.
Преимущества плацкартного путешествия:
- достаточный комфорт – основные условия остаются базовыми, поэтому комфорт для пассажиров будет схож со стандартным его уровнем, хотя и уступит купейному аналогу;
- возможность поездки компанией – открытость плацкартного салона позволяет путешествовать большими компаниями, занимая сразу несколько блоков;
- уровень безопасности – отсутствие закрытых блоков помогает избежать необходимости остаться наедине с попутчиками, что особенно сильно снижает страх для женщин;
- стоимость – поездка в плацкарте обойдется значительно дешевле, чем в купейном, спальном или люксовом вагоне.
Схема расположения мест
Плацкартные места в поезде есть только в одноэтажных составах. Если оформлять билет на рейс РЖД с двумя этажами, то придется выбирать между другими вариантами размещения. Например, купе или люкс. Большинство действующих поездов оснащены плацкартными вагонами стандартного типа, включая модернизированные и улучшенные варианты. РЖД также планирует активно внедрять новые модели с расширенными удобствами.
Стандартный плацкарт предназначен для перевозки 54 человек. Места изнутри предусматривают распределение по двум сторонам. С одной части расположены блоки для четырех пассажиров, с другой – боковые зоны для двоих. Все они оснащаются спальными полками, включая верхние и нижние. Однако в четырехместных купе места расположены перпендикулярно стене, а боковые размещаются параллельно.
Внутри плацкарты обязательно присутствуют санузлы. Обычно они представлены двумя туалетами, расположенными по одному с каждой стороны. Пассажиры могут определить их наличие по указателям возле входа.
Отдельно размещено специальное купе для проводника. Оно отличается от пассажирских блоков изолированным расположением.
Плацкарта оснащается автоматами с водой и разными товарами. Старые модели имеют привычный угловой «титан».
Схема вагона плацкарты с номерами мест доступна на этапе бронирования. Система должна показать ее сразу при выборе поезда. С помощью схематичного плана пассажир может легко сориентироваться и найти наиболее удобные места. Также он точно поймет, куда ему идти во время посадки.
Устройство плацкартного вагона
Плацкарта оснащается стандартными полками. Внутри четырехместных блоков их ширина составляет 60 см, а длина – 166,5 см. Боковые имеют другие габариты. Длина нижней и верхней равна 175 и 172 см, ширина составляет 55 и 52 см, соответственно.
Точные размеры зависят от модели плацкарты. Новые вагоны могут оснащаться увеличенными полками. В основном блоке есть столик, на боковых местах он раскладывается из трансформируемого нижнего места.
Багаж пассажиры могут размещать в двух зонах. Путешествующие снизу складывают вещи под своими спальными местами. Люди сверху должны размещать багаж на третьей полке, предназначенной для расположения постельного.
Приоритет использования этих зон закреплен официально. Однако пассажиры могут размещать вещи вместе под первыми полками, если путешествующие внизу не возражают. Расстановка багажа в других зонах запрещена.
Важным элементом схемы плацкартного вагона стали аварийные окна. Они предназначены для эвакуации пассажиров в экстренных ситуациях.
Например, при железнодорожной катастрофе. В такие окна можно посмотреть, как и обычные, разницы внутри новых поездов нет.
Однако для старых вагонов, не оснащенных кондиционерами, они становятся критичным фактором, так как их нельзя открыть. Аварийные окна будут располагаться в плацкарте в третьем и шестом блоках.
Плацкартные вагоны оснащаются уменьшенным количеством розеток, если сравнивать с купе. Хотя обновленные модели имеют точки для зарядки смартфонов в каждом блоке, устаревшие салоны создают большие трудности.
В последних может оказаться всего несколько пассажирских розеток. Они будут находиться возле второго и восьмого блоков. Плацкартные вагоны из числа обновленных также могут предлагать индивидуальные светильники и прочие удобства.
Нумерация мест
Пассажиры могут легко сориентироваться по расположению мест в вагоне и найти нужную полку, если понимают базовые принципы нумерации. РЖД использует стандартную схему. Поэтому расположение мест во всех плацкартных вагонах будет идентичным. Отсчет ведется с левой стороны, начиная с четырехместных блоков.
Наличие на схеме вагона плацкарты четных и нечетных мест тоже имеет важность. Пассажир может легко определить по ним, где находится полка. Нечетными номерами будут обозначаться нижние места, четными – верхние.
Если на схеме расположения не указывается этот критерий, то можно уверенно ориентироваться на цифры. Рассадка внутри плацкартных вагонов всегда будет выглядеть именно так. Идентичная схема расположения применяется для купе или СВ. Поэтому ее можно назвать универсальной.
Выбор расположения в плацкарте
Перед путешествием важно правильно выбрать места в вагоне. Именно это станет одним из важнейших факторов, определяющих уровень комфорта в пути. Выбор же будет зависеть от требований и желаний пассажира. Его можно сделать, ориентируясь на три критерия.
Что нужно учесть:
- верхние или нижние полки – желающим уединиться лучше подходит расположение наверху, остальным следует выбирать нижние места;
- расположение блока – большинство пассажиров предпочитают центральную часть плацкартного салона, так как там наиболее тихо;
- боковые или основные блоки – при путешествии вдвоем хорошим выбором считаются боковушки, для остальных подойдут общие блоки.
Наиболее популярным стало расположение на местах с 13 по 24 или с 43 по 48. Выбор по разметке между основными или боковыми отделениями индивидуален. Аналогично следует понимать свои предпочтения, определяя расположение на нижних или верхних полках.
Иногда люди называют максимально удобными две группы мест: 1-8 и 51-54. Причина в находящемся рядом проводнике. Поэтому такое расположение гарантирует больше порядка и тишины.
Худшим считается расположение на местах в поезде плацкарт под номерами от 30 до 40. Они находятся возле дальнего туалета. Поэтому мимо часто будут ходить люди, а также придется слушать шум от дверей.
Если человек путешествует один, то для него будет крайне неудобным расположение на боковых полках. Причина в необходимости раскладки нижнего спального места, чтобы использовать стол. Нередко это становится поводом для споров или конфликтов.
