Что нужно знать о МЦД поездах — основные сведения
МЦД стали одним из самых востребованных транспортных проектов на территории Москвы и пригорода. Они включают несколько выделенных железнодорожных линий, связывающих популярные у жителей города направления и упрощающих путь до нужной точки. При этом МЦД поезда до сих пор знакомы далеко не всем москвичам и гостям столицы.
Содержание статьи
МЦД – что это такое
Московские центральные диаметры разработаны в России в рамках специального проекта, направленного на развитие железнодорожного транспорта на территории Москвы и области.
Они представляют собой выделенную систему линий для наземного ЖД транспорта, причем сформирована она на базе существующей железной дорог
МЦД стали частью единой концепции для общественного транспорта, которая также включает МЦК. Все линии реализованы в диаметральном формате и представляют собой сквозные маршруты поездов, проходящие через центр Москвы.
Обсуждение разработки МЦД началось еще в 2017 году. Тогда стало известно, что проект сохранит принципы МЦК. Проработка велась с участием правительства Москвы, Минтранса и РЖД. Впервые подробный план представили в ноябре. Он был одобрен президентом и получил повышенный приоритет среди всех московских транспортных проектов.
Разработка МЦД также подразумевала реконструкцию существующих станций и открытие новых. В конце 2019 года в Москве запустили первые маршруты электричек для уже разработанных железнодорожных «диаметров». Также планируется дальнейшее расширение действующих линий.
Какие поезда ездят на МЦД
В подвижной состав линий входят только электрички МЦД из числа новых поездов, средний возраст которых не превышает трех лет. Общий размер парка позволяет полностью удовлетворить спрос на такие рейсы и обеспечить стабильный пассажирский поток. С дальнейшим расширением также будут вводиться в эксплуатацию обновленные электрички из числа базовых моделей, предназначенных для «диаметров».
Какие ходят поезда по МЦД в 2023 году:
ЭП2Д
«Ласточка»
«Аэроэкспресс»
Отличия от метро или обычной электрички
Хотя поезда на линиях МЦД соответствуют нормам, установленным для любого московского транспорта, они все же серьезно отличаются от вагонов метро или обычных электричек. Основные изменения касаются общего уровня комфорта внутри составов, а также принципов формирования маршрутов.
Отличия поездов МЦД:
- улучшенные туалеты – переоборудование электричек заставляет многих усомниться, есть ли в вагонах МЦД туалеты, однако на борту установлены расширенные санузлы с пеленальными столиками, удобными унитазами и сенсорными кранами.
- переоборудованные вагоны – на линиях используются электрички с вагонами, не имеющими тамбуров, что позволяет повысить пассажировместимость салона и расширить пространство, в том числе за счет увеличения дверных проемов.
- оснащение для багажа – поезда для МЦД оборудованы специальными зонами для перевозки пассажирами ручной клади крупных размеров, также установлены крепления для фиксации велосипедов.
- количество вагонов – все поезда с МЦД включают разное количество вагонов, которое подбирают под конкретное время с ожидаемым потоком пассажиров, обычно их число составляет не менее пяти.
- условия поездки – электрички, курсирующие на запущенных московских «диаметрах», работают по удобной системе оплаты и позволяют даже делать пересадки, при этом для них действует проработанное расписание.
Как работает МЦД
Изначально было не совсем ясно, как будут работать МЦД и электрички на линиях, но после запуска проекта жители Москвы быстро поняли принцип действия «диаметров». Основные изменения коснулись обновления инфраструктуры, выбора поездов для маршрутов и способов оплаты.
При этом была организована система пересадок, позволяющая с повышенным удобством добраться до нужной точки. В остальном МЦД соответствует обычному железнодорожному транспорту, а сами поездки не отличаются от таковых на простых пригородных электричках, кроме уровня комфорта.
МЦД помогает значительно разгрузить общественный транспорт Москвы и Подмосковья, взяв на себя часть нагрузки. Ежедневный пассажирский поток в 2023 году на линиях «диаметров» составляет около полумиллиона человек.
Когда система будет расширена, ежесуточный объем перевозок электричками должен вырасти примерно до 1,1 млн. пассажиров. Действующий рекорд, составивший 580 тыс. человек за сутки, установлен 24.12.2019. Тогда жители города также использовали МЦД, чтобы оценить новые электрички с запущенной транспортной системой.
Расположение станций МЦД
Первые две линии МЦД имеют протяженность, составившую 132 км, и соединяют столицу с городами в области, включая Одинцово, Подольск, Лобню и другие. Общее количество станций превышает 60 штук, причем все они были реконструированы либо построены с нуля. К числу последних относятся: Остафьево, Щукинская и некоторые другие. Также были организованы специальные парки для поездов в небольших городах.
Действующие линии проходят через многие востребованные участки и находятся поблизости железнодорожных вокзалов либо объединены с ними. Например, ст. Каланчевская, которая также имеет название «Площадь трех вокзалов». Рядом с ней находятся три вокзала: Ленинградский, Казанский, Ярославский.
Действующие МЦД:
- МЦД-2 – электрички с D2 курсируют по Курско-Рижской линии, они соединяют Нахабино с Подольском, количество станций на второй линии поездов достигает 38 единиц.
- МЦД-1 – поезда D1 имеют Белорусско-Савеловское направление, они соединяют Одинцово с Лобней, на линии присутствует 28 станций;
В 2023-2025 годах планируется дальнейшее развитие «диаметров». Дополнительно будут запущены три линии поездов, которые свяжут Зеленоград и Раменское, Апрелевку и Железнодорожный, а также Пушкино с Домодедово. Параллельно предполагается продолжать улучшение и развитие действующих линий, включая обновление парка электричек, реконструкцию станций и оптимизацию маршрутов.
Время работы МЦД
На электричках МЦД-1 время работы соответствует режиму метро: 05:30 – 01:00. Для МЦД-2 поездам установлен аналогичный график.
Поэтому обе линии доступны в любое время, кроме нескольких часов ночью, и позволяют легко пересесть на другие виды общественного транспорта. Последний рейс может отправляться значительно раньше последнего времени работы «диаметров».
Особое значение имеют в МЦД интервалы движения поездов. Конкретной привязки к расписанию электрички могут не иметь и ориентироваться на частоту отправок. Обычно интервал в 2023 году составляет 5-7 минут.
Сколько удается сэкономить времени с электричками:
- МЦД-2 – скорость перемещения позволяет оказаться на нужной станции на 30% быстрее.
- МЦД-1 – добраться до нужной точки на поезде удается на 50% быстрее.
На двух «диаметрах» в новогодние праздники или другие праздничные дни могут действовать особые правила, касающиеся интервалов. Например, 31.12 и 01.01 частота рейсов электричек в позднее время была заметно повышена, чтобы пассажиры могли добраться поездом до родственников.
Стоимость и оплата проезда
Пассажиры могут оплачивать разовые поездки на электричках с помощью банковской карты, «Тройки» или мобильного телефона. То, сколько будет стоить проезд, зависит от зоны, также может влиять общая протяженность пути внутри поезда. Поэтому перед поездкой важно определить маршрут, чтобы рассчитать ее ориентировочную стоимость.
Тарифные зоны в «диаметрах» для электричек:
- центральная – подразумевает поездки электричками внутри МКАД, отличается минимальной ценой, которая составит 46 рублей;
- пригород – действует в пределах маршрутов МЦД, одна поездка электричкой будет стоить 60 рублей;
- дальняя – применяется, если человек едет поездом с дальних станций, и пересаживается на «диаметры», цена составляет сумму из 60 рублей и 29 рублей за каждую зону вне МЦД.
Пассажир электропоезда может сегодня сделать пересадку, не доплачивая, если садится на метро или МЦК в той же зоне, но только в первые полтора часа после первой посадки. Однако за автобусы и другие виды наземного транспорта придется сделать доплату, которая зависит от тарифной зоны. При этом важно отсканировать карту на выходе с электрички, иначе пересадкой воспользоваться не удастся.
Чтобы расплатиться за поезд, нужно приложить карту или мобильный с NFC к специальному валидатору, установленному возле входа или выхода со станции.
Он будет выглядеть, как платежный терминал. Также приложить средство оплаты потребуется при выходе, чтобы получить право пересадки и отметить зону высадки.
Если на станции нет турникетов, то валидаторы можно найти на платформе. Важно не прислонять карты на вокзале посадки, отмечая выход из поезда. Иначе возникнут проблемы при попытке сойти с электрички на нужной станции.
МЦД – отличный способ добраться до нужной точки в пределах установленных маршрутов между Москвой и пригородом. Позднее линии будут расширены, а количество поездов увеличится. Поэтому поездки на «диаметрах» станут еще более востребованными и удобными.
